水素ガスエンジンクリーニング– SERVICE –
HYDROGEN
CLEANING
エンジン本来の性能を取り戻す
水素ガスエンジンクリーニング
水素ガスでエンジン内部のカーボンを分解除去。
燃費改善・アイドリング安定・排気クリーン化を実現。実績700台超。
このページの目次
- 01水素ガスエンジンクリーニングとは
- 02化学的な仕組み（カーボン分解の原理）
- 03カーボン蓄積のメカニズムと症状
- 04施工工程の詳細
- 05車両クラス別の料金
- 06期待できる効果
- 07燃費改善の実証データ
- 08推奨使用頻度・効果持続期間
- 09業界別の施工事例
- 10併用するとさらに効果的
- 11水素クリーニングに関するFAQ
- 12関連コラム
1. 水素ガスエンジンクリーニングとは
SECTION 1
水素ガスエンジンクリーニングは、エンジンの吸気に水素ガスと酸素を送り込み、
こびり付いたカーボンを分解・除去する技術です。
水素ガスカーボンクリーニングとも呼ばれ、エンジンを分解せず、
洗剤や機械を使わずガスだけで内部洗浄が可能です。
水素クリーニングが解決する問題
- 不完全燃焼で発生したカーボン蓄積によるエンジン性能低下
- 燃費悪化（市街地走行が多い車両に多い症状）
- アイドリング時の振動増加
- 排気ガスの黒煙・有害物質の増加
- 加速の鈍化、パワー不足
2. 化学的な仕組み（カーボン分解の原理）
SECTION 2| 信頼性訴求
水素クリーニングは化学反応に基づいた根拠ある技術です。
カーボン（C）と水素（H）の結合特性を利用し、エンジン内部の汚れを水と二酸化炭素に分解します。
-
STEP01
水素ガス＋酸素を吸気から注入
エンジンの吸気経路から水素ガスと酸素を送り込む
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STEP02
カーボン（C）と水素（H）が結合
エンジン内部で水素がカーボンと反応し燃焼
-
STEP03
水と二酸化炭素に分解
排気から自然に排出。オイルを汚さない
水素はカーボンと非常に結合しやすい性質を持ち、洗剤や機械的洗浄を伴わずにカーボンを除去できます。
3. カーボン蓄積のメカニズムと症状
SECTION 3
-
なぜカーボンが蓄積するのか
カーボンは、燃料が不完全燃焼したときに発生する黒いススです。以下の要因で蓄積が進みます。
- 市街地走行・短距離走行が多い（エンジン温度が上がりきらない）
- 長期間メンテナンスを行っていない
- 低品質な燃料の使用
- インジェクター詰まり等の不調
-
カーボン蓄積で起こる症状（放置リスク）
カーボンの蓄積は徐々に進行し、放置するほど性能低下や燃費悪化が進行します。最終的には大規模修理が必要になることも。
- エンジン性能の慢性的な低下・燃費悪化
- 詰まり進行
- 高額な修理・部品交換
4. 施工工程の詳細
SECTION 4
-
STEP01
診断機で状態計測
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STEP02
水素＋酸素を注入
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STEP03
エンジン内部で燃焼反応
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STEP04
カーボン分解・排出
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STEP05
診断機で効果計測・完了
所要時間：標準1時間／DPF洗浄と同時施工がおすすめ（DPF洗浄2.5〜3時間と並行進行可）
5. 車両クラス別の料金
SECTION 5
| エンジン排気量 | 作業時間 | 料金（税別） | 備考 |
|---|---|---|---|
| 3,500cc 以上 | 1時間 | ¥30,000 | トラック・バス・大型農機など |
| 3,500cc 以下 | 30分 | ¥15,000 | 乗用車・小型トラックなど |
| 400cc 以下 | 10分 | ¥5,000 | 農機・建機など |
| DPF洗浄との同時施工 | セット価格あり（DPF洗浄ページの料金表をご参照ください） |
| 6in1との同時施工 | ご相談ください |
| 交通費 | 場所により別途 |
※表記は税別料金です。症状によって変更があります／あくまで参考価格としてご覧ください。
6. 期待できる効果
SECTION 6| 重要KW「エンジン洗浄効果」
水素クリーニングは化学反応に基づいた根拠ある技術です。
カーボン（C）と水素（H）の結合特性を利用し、エンジン内部の汚れを水と二酸化炭素に分解します。
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燃費改善
無駄な燃料消費が抑えられ、メンテナンスコストの削減が期待できます。
実証例ではバス10台で年463万円削減。 -
アイドリング安定
エンジン内部のカーボン蓄積によるコンディション悪化を改善。
不快な振動が軽減され、快適な乗り心地に。 -
排気ガスのクリーン化
内部の汚れを徹底除去することで、有害な排出ガスを抑え、環境性能と走行性能を両立。
黒煙の減少も実感できます。 -
車両寿命の延長
定期的なクリーニングにより、部品の摩耗・破損を予防。
修理・交換頻度を減らし、エンジンの長寿命化に貢献。
7. 燃費改善の実証データ（バス10台モデル）
SECTION 7| 経済性訴求
高知の大手交通会社（バス10台運用）をモデルに、水素クリーニング施工前後の燃料コストを試算しました。
※燃費改善幅は車両状態・使用環境により変動します。施工前後の診断機計測で効果を可視化します。
8. 推奨使用頻度・効果持続期間
SECTION 8
| 車両カテゴリ | 推奨施工頻度 |
|---|---|
| 通常乗用車 | 年1回 |
| 運送業（トラック・バス） | 半年に1回（高負荷使用のため） |
| 農機（トラクター・コンバイン） | 年1回（繁忙期前推奨） |
| 建機 | 使用状況により年1〜2回 |
6in1（添加剤）の併用で効果持続期間を大幅に延長できます（→ 6in1ページへ）。
9. 業界別の施工事例
SECTION 9
-
運送業界
いすゞエルフ
水素クリーニング＋6in1
重度の詰まりが見られた車両を、水素クリーニングと6in1の組み合わせで正常域まで改善。DPF洗浄を行わず短時間で復元できた事例。
4万円
施工費
（通常DPF交換 30〜40万円を回避）
-
乗用車
マツダCX-5
水素クリーニング＋DPF洗浄
タービン異常の真因がDPF詰まりと判明。部品交換せず再生。
7万円
施工費
（通常DPF交換 30〜40万円を回避）
-
農機（事例追加予定）
［施工事例：今後追加予定］
トラクター・コンバインの施工事例を順次追加。
10. 併用するとさらに効果的
SECTION 10| クロスセル
水素ガスエンジンクリーニングは単独でも効果がありますが、DPF洗浄・6in1と組み合わせることで、相乗効果が得られます。CCYでは、お車の状態に応じて最適な組み合わせをご提案します。
-
DPF洗浄との併用
DPF警告灯が点灯している重度詰まりの場合、水素クリーニング単独では対応できません。DPF洗浄と組み合わせることで、エンジン本体とDPFの両方を一気に復元できます。
DPF洗浄の詳細を見る -
6in1（添加剤）での予防継続
水素クリーニングの効果を長く維持するために、6in1の定期使用が効果的です。次回クリーニングまでの期間を延長し、年間メンテナンスコストを抑えられます。
11. 水素クリーニングに関するFAQ
SECTION 11| 水素特化FAQ
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Q. プラシーボ効果じゃないの？
化学反応に基づく実証された技術です。
診断機による施工前後の数値計測（DPF差圧・排気温度・燃費）で実測効果を確認できます。 -
Q. カーボンが下に落ちてオイルが汚れない？
カーボンははがれるのではなく、結合・燃焼して水と二酸化炭素に分解されます。
オイルが汚れることはありません。 -
Q. どのくらいの頻度で施工すべき？
通常車両：年1回／運送業者・トラック：半年に1回／オイル交換時の同時施工も推奨。
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Q. 作業時間はどのくらいですか？
標準1時間。DPF洗浄と同時施工も可能です。
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Q. 高温で危険ではないですか？
水素はエンジン内部の通常燃焼温度範囲で反応します。エンジンや車両に負担をかけません。
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Q. 水素クリーニングだけでDPF詰まりは解消できますか？
軽度の詰まりであれば改善する場合がありますが、警告灯点灯レベルの重度詰まりはDPF洗浄との併用が必要です。
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Q. どんなディーゼル車に使えますか？
乗用車・トラック・バス・農機・建機など、あらゆるディーゼル車に対応します。
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Q. 施工後すぐに走行できますか？
はい、施工完了後すぐに通常走行が可能です。
12. 関連コラム
SECTION 12| 内部リンクハブ